台鐵票價6月23日調漲，花蓮往返台北自強號單程票價將從440元漲到583元，漲幅達32％。由於花蓮觀光產業去年因天災受創，目前還在復甦，業者憂心台鐵漲價恐降低遊客到花蓮旅遊的意願，希望台鐵凍漲，若堅持要漲可逐步調漲，或結合當地觀光產業推出包套方案，讓民眾感受到花東觀光是具價值的旅遊行程。

花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡表示，台鐵是目前台北往返花蓮唯一較安全的交通方式，票價上漲後，每個人的來回票價近1200元，勢必會降低旅客到花蓮觀光的意願，屆時住房率可能會再降低，對在復振中的地方觀光產業來說是雪上加霜。

除了影響觀光產業，也衝擊在外遊子返鄉意願，張琄菡坦言，花蓮人要到外地求學、工作大部分都是搭乘火車，選擇不像西部城市這麼多，且台鐵TPASS方案屬區域性，北部方案沒有包含花蓮，漲價恐增加返鄉民眾的經濟負擔。

張琄菡希望台鐵能凍漲台北往返花東的票價或是逐步調漲，若真的要一次漲32％，是否能結合地方觀光產業推出包套方案，如住宿優惠、租車折扣等，減少遊客旅遊成本，讓民眾覺得到花東旅遊具有相當價值。

花蓮縣觀光協會理事長陳義豐則痛批台鐵漲價不合理，他說，台鐵花蓮站營收多，一張票440元，與雙北臨近站幾10元比起來，可說是1個人抵10個人，質疑為何要一次漲到32％，且台鐵4年前說要做邊坡預警性系統，目前也感覺不到安全性有提升，北迴線還屢因土石流落石被迫停駛，「現在漲價不合理」。

名產業者劉瑞祺認為政府不夠細膩的針對台鐵調漲票價一事，他說，全台灣觀光低迷，最慘就是花蓮，漲價不合理，認為北花票價應凍漲或是緩漲，且去年地震後經業者爭取，名產店勞保減半，電費凍漲，相信有這樣的例子，台鐵票價應該也要凍漲。

林姓女子說，夫妻倆分隔台北、花蓮工作，每周都要往返北花，票價調漲對於她來說經濟負擔加重；老家在新北市板橋的王姓男子說，每個月都要回老家探望母親，車票價格漲幅這麼高非常不合理。